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CQ9電子韭菜 你得承認特斯拉其實(shí)是電子產(chǎn)品
2024-03-25 16:36:31
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CQ9電子韭菜 你得承認特斯拉其實(shí)是電子產(chǎn)品去年年底，美國《時(shí)代周刊》雜志列出了“十年來(lái)最具劃時(shí)代意義的電子產(chǎn)品”榜單，榜單包含了自2010年以來(lái)的10款最佳電子產(chǎn)品，分別是：iPad平板電腦、Apple Watch智能手表、AirPods無(wú)線(xiàn)耳機、樹(shù)莓派微型計算機、谷歌Chromecast、大疆精靈無(wú)人機、亞馬遜Echo智能音箱、任天堂Switch游戲機、微軟Xbox適應手柄。而最后1款產(chǎn)品則比以上9款要特別得多，它就是特斯拉Model S。
時(shí)代周刊給出的上榜理由是：“特斯拉Model S這款產(chǎn)品具有軟件更新功能、巨大的觸摸顯示屏以及先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統，這讓它給人感覺(jué)像是從2022年走來(lái)，而不是2012年。”既然人家權威讓它上榜了，咱們就來(lái)分析一下特斯拉（電動(dòng)汽車(chē)）為什么是電子產(chǎn)品。
首先“汽車(chē)”和“電子產(chǎn)品”是完全不沖突的。汽車(chē)的定義是：由動(dòng)力驅動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛。電子產(chǎn)品的定義是：以電能為工作基礎的相關(guān)產(chǎn)品。電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)滿(mǎn)足了以上兩種定義，與提拉米蘇既是甜點(diǎn)又是咖啡制品的道理是一樣的。“捋”清這一點(diǎn)之后，我們再來(lái)看看特斯拉與電子產(chǎn)品有什么共同點(diǎn)。
大部分人首先想到的應該是蘋(píng)果，其實(shí)特斯拉更應該先對比一下戴森。就拿戴森賣(mài)的最好的吹風(fēng)機來(lái)說(shuō)，近3千元的售價(jià)絕不只是因為顏值高，其內置的數碼馬達轉速高達11萬(wàn)轉/分，氣流倍增技術(shù)可提供3倍的風(fēng)量，熱感測器每秒可監測40余次出風(fēng)口溫度等等。所以說(shuō)戴森吹風(fēng)機高昂售價(jià)換來(lái)的更多的是出色的機械性能與先進(jìn)的傳感器、系統等，Model S的售價(jià)換來(lái)2.5s零百加速性能、自適應空氣懸架等也是一樣的。
與蘋(píng)果的對比則更加直觀(guān)更加有趣。早在2015年馬斯克就調侃過(guò)：“我們總是開(kāi)玩笑地稱(chēng)蘋(píng)果為‘特斯拉的墓地’。如果你不能在特斯拉工作，你就去蘋(píng)果公司工作。”這一說(shuō)法足以見(jiàn)得二者有多么相似。首先我們在國產(chǎn)Model 3身上可以看到極簡(jiǎn)內飾設計將幾乎所有操作都匯集到了中控大屏上，這塊中控大屏與iPad由外而內的相似無(wú)需解釋。特斯拉的FSD芯片采用14nm工藝制造，將運算速度由200幀/秒提升至了2000幀/秒，這種對于芯片性能的追求也與蘋(píng)果是一樣的。此外，不斷提高電池續航、車(chē)載系統遠程升級等，都與iPhone的換代、更新是高度相似的。
相信看到這里的朋友們已經(jīng)同意特斯拉是電子產(chǎn)品這一觀(guān)點(diǎn)了。既然是電子產(chǎn)品，特斯拉便和產(chǎn)品一樣難逃“摩爾定律”。摩爾定律是由英特爾創(chuàng )始人之一戈登·摩爾在1965年提出來(lái)的，其原本內容為：當價(jià)格不變時(shí)，集成電路上可容納的元器件的數目，約每隔18-24個(gè)月便會(huì )增加一倍，性能也將提升一倍。這一定律揭示了電子信息技術(shù)進(jìn)步的速度，并在電子產(chǎn)品價(jià)格預測等方面有著(zhù)經(jīng)濟學(xué)效益。
再次以蘋(píng)果iPhone為例，2018年10月iPhoneXR上市時(shí)售價(jià)為6499元起，1年半的時(shí)間售價(jià)下降了1700元，相當于打了7.4折，當然這種降價(jià)有一部分原因是新品性能碾壓導致的。而近期上市的全新iPhone SE就很能說(shuō)明問(wèn)題了，3299元的起售價(jià)性?xún)r(jià)比極高，根本原因就在于它除了A13仿生處理器和RAM等是最新的部件，其余絕大部分均采用的是2017年9月上市的iPhone8的部件。而iPhone8當時(shí)的起售價(jià)為5888元，假設忽略掉iPhone SE那部分最新的部件，相當于在性能不變的情況下價(jià)格降低了一倍。
除了手機以外，“早買(mǎi)早享受CQ9電子平臺網(wǎng)站，晚買(mǎi)享折扣”的道理在一切電子產(chǎn)品身上都適用，“吃雞”剛出時(shí)令無(wú)數玩家日思夜想的GTX1080Ti顯卡如今也只需3000便可擁有。
近期特斯拉將入門(mén)級標準續航版Model 3售價(jià)不斷下調，現在扣除補貼后售價(jià)僅為27.155萬(wàn)元，更有網(wǎng)友戲稱(chēng)自己開(kāi)了不到2年的高性能版Model3跌了一臺寶馬320Li的價(jià)錢(qián)，在此也確實(shí)特別理解前期車(chē)主們心中的不悅。
但事實(shí)是，目前Model3的零部件國產(chǎn)化率僅為30%，很快將會(huì )提升至80%。特斯拉還在研發(fā)一種新電極，將使電池生命周期內的續航里程提升至160萬(wàn)公里，將與寧德時(shí)代合作生產(chǎn)后率先在中國推出。特斯拉的這些計劃都在告訴我們，未來(lái)的國產(chǎn)特斯拉將會(huì )越來(lái)越便宜。更“殘酷”的是，特斯拉作為一款電子產(chǎn)品，它會(huì )一直在摩爾定律中生產(chǎn)，也就是說(shuō)當你買(mǎi)到它的那一刻就注定你已經(jīng)“虧”了。
所以說(shuō)“韭菜”同志們，你得承認特斯拉其實(shí)是電子產(chǎn)品。其他電動(dòng)汽車(chē)品牌也是一樣的，它們都逃不開(kāi)電子產(chǎn)品降價(jià)的規律，只不過(guò)是特斯拉使用了更透明的方式從定價(jià)直接降低而已。最后還想勸告準備入手電動(dòng)汽車(chē)的準車(chē)主們，既然接受了這種方便又省錢(qián)的全新工具，就要在買(mǎi)之前接受它的易降價(jià)、殘值低的缺點(diǎn)。而且，不要再猶豫了，電子產(chǎn)品永遠沒(méi)有售價(jià)最低的時(shí)候，按需購買(mǎi)才是最好的。
