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CQ9電子游戲搞什么鬼？手表怎么又停了？
2024-03-26 10:07:23
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CQ9電子游戲搞什么鬼？手表怎么又停了？對我來(lái)說(shuō)，腕表最讓我在意的功能之一，是動(dòng)力儲存的表現，因為真的不想手表摘下來(lái)沒(méi)兩天，再戴時(shí)，卻發(fā)現已經(jīng)停止走時(shí)，還得重新調整時(shí)間和手動(dòng)上鏈，非常麻煩。
在以往，因為搭載ETA通用基礎機芯的品牌與腕表多如過(guò)江之鯽，而ETA最被普遍使用的三大機芯2824動(dòng)力儲存38小時(shí)，2892動(dòng)力儲存42小，7750動(dòng)力儲存42小時(shí)，而以復制ETA機芯為主的Sellita，其拳頭產(chǎn)品SW200、SW300、SW500動(dòng)力儲存也與其模仿者如出一轍。事實(shí)上，在上世紀生產(chǎn)的機芯中，無(wú)論是勞力士的3135機芯動(dòng)力儲存48小時(shí)，百達翡麗的240機芯動(dòng)力儲存48小時(shí)，基本都不超過(guò)2天。
那么，動(dòng)力儲存應該要多少才算差強人意呢？我覺(jué)得至少應該是3天，也就是72小時(shí)左右。比較理想的狀況是，當周五下班回到家，我們摘下手表，到了周一早上出門(mén)上班時(shí)再戴起來(lái)，此時(shí)腕表還是精準走時(shí)著(zhù)。那么從周五晚上8點(diǎn)到周一早上8點(diǎn)，那么至少得60個(gè)小時(shí)以上，再加上摘下時(shí)腕表可能不是滿(mǎn)鏈狀態(tài)，所以72小時(shí)是比較保險的設計。
隨著(zhù)ETA宣布自2020年開(kāi)始將部分對外停供機芯，這10年制表業(yè)掀起了一波“自制機芯”浪潮，我們驚喜地看到了很多全新機芯的出現，在動(dòng)力儲存上都有亮眼的表現。當然還包括那些原本就自制機芯的品牌。
2015年，勞力士將其標志性產(chǎn)品星期日歷型腕表的機芯由3155升級到3255；次年又將日志型腕表機芯由3135升級到3235，動(dòng)力儲存隨之來(lái)到70小時(shí)。而其小老弟帝舵，也在2015年推出了自己首枚獲瑞士官方天文臺認證的原廠(chǎng)機芯MT5612/5621（MT代表Manufacture Tudor，MT5621多了動(dòng)力儲存顯示），動(dòng)力儲存同樣來(lái)到了70小時(shí)。
2014年，格拉蘇蒂原創(chuàng )推出全新的集成式計時(shí)碼表機芯Calibre 37，動(dòng)力儲存升級為80小時(shí)，兩年后則推出全新大三針基礎自動(dòng)上鏈機芯Calibre 36，動(dòng)力儲存更一口氣推高到100小時(shí)。線(xiàn)年的Elite機芯升級改造，推出Elite 6150機芯，動(dòng)力儲存也一樣來(lái)到100小時(shí)。
今年香奈兒的J12在發(fā)布19年后迎來(lái)了改款，舍棄ETA機芯，換搭Kenissi機芯廠(chǎng)為其提供的Caliber 12.1，動(dòng)力儲存70小時(shí)，并獲得瑞士官方天文臺認證。名士去年也推出了自產(chǎn)機芯Baumatic M12-1975，搭載在克里頓系列Baumatic腕表，除配備硅質(zhì)游絲、擒縱輪與擒縱叉，能抗1,500高斯磁場(chǎng)，獲得瑞士官方天文臺認證，更具備120小時(shí)動(dòng)力儲存。
最厲害的還要屬ETA自身，為了讓同屬斯沃琪集團下的平價(jià)親民品牌更具競爭力，ETA打造出Calibre 80機芯，顧名思義就是動(dòng)力儲存達到80小時(shí)，甚至這兩年還為其加裝了硅游絲，這枚機芯天梭、美度、雷達、雪鐵納、漢米爾頓都在用，但各品牌之間在零部件上的材質(zhì)與打磨上會(huì )略有差異，自然價(jià)格上也會(huì )表現出這些差異。
要增加動(dòng)力儲存，最簡(jiǎn)單的做法自然就是在上鏈發(fā)條上做文章，因為我們知道，腕表的動(dòng)力來(lái)自發(fā)條，發(fā)條越長(cháng)越粗，自然就可以帶來(lái)更多的動(dòng)力，但在機芯的方寸空間內，要無(wú)限量地加長(cháng)發(fā)條卻并不現實(shí)，雖然現在有些機芯會(huì )搭載雙發(fā)條盒甚至四發(fā)條盒，采用并聯(lián)或串聯(lián)的方式來(lái)驅動(dòng)輪系運轉，但這勢必會(huì )增加腕表的尺寸與厚度，對于喜歡輕薄小型腕表的消費者而言并不討喜。
這是增加動(dòng)力來(lái)源的思考，還有另一種方向的思考，那就是減少動(dòng)力的消耗，因此優(yōu)化齒輪的形狀、優(yōu)化擒縱系統與擺輪游絲的結構、減少傳動(dòng)部件的數量，甚至減少空氣摩擦阻力等，都成為制表師們思考的重點(diǎn)。
這幾年，有越來(lái)越多品牌向長(cháng)動(dòng)力發(fā)起挑戰，他們不以3日動(dòng)力為滿(mǎn)足，5日鏈、7日鏈、8日鏈、9日鏈、10日鏈……讓我們挑幾枚來(lái)欣賞。
1315機芯是專(zhuān)為50噚系列研發(fā)的機芯，具有5日動(dòng)力儲存。今年50噚系列的鈦金屬版本，在原有藍盤(pán)藍圈外推出了黑盤(pán)黑圈的新選擇。此外因為防水深度300米，再加上加裝有內殼防磁軟鐵，因此之前不銹鋼版本的機芯是不透底的。然而隨著(zhù)游絲換搭為硅質(zhì)游絲，已經(jīng)對磁場(chǎng)不敏感，所以鈦金屬款采用透底設計，把漂亮的1315機芯展現出來(lái)。
在表迷們口中被膩稱(chēng)為“葡七”的葡萄牙系列自動(dòng)腕表具有7日動(dòng)力儲存，和“大飛”都是品牌最經(jīng)典、最受追捧的系列。不銹鋼表殼直徑42.3毫米，設計簡(jiǎn)單沉穩，頗有陽(yáng)剛之氣。搭載自產(chǎn)的51011自動(dòng)上鏈機芯，具有品牌最具特色的比勒頓自動(dòng)上鏈系統。
自走上自制機芯之路后，沛納海的機芯無(wú)論是自動(dòng)上鏈還是手動(dòng)上鏈，最基本都有72小時(shí)的動(dòng)力儲存，而這枚腕表搭載的手動(dòng)上鏈機芯P5000動(dòng)力儲存更高達8天。44毫米不銹鋼表殼，防水深度300米。而之所以要研發(fā)長(cháng)動(dòng)力的原因，是因為可以減少頻繁地為腕表上鏈，降低表冠的磨損。
2011年，蕭邦推出L.U.C Quattro腕表，Quattro在汽車(chē)領(lǐng)域代表的是四輪驅動(dòng)，在腕表領(lǐng)域則指機芯具有4個(gè)發(fā)條盒，也因此能為腕表提供長(cháng)達9天的動(dòng)力。
2019年新款以白金打造，直徑43毫米，獲得日內瓦印記認證CQ9電子官網(wǎng)，限量50枚。雖然具有4個(gè)發(fā)條盒，但厲害之處在于機芯厚度被控制在3.7毫米，腕表的厚度也僅有8.84毫米，相當纖薄。
2014年，在慶祝品牌110周年之際，豪利時(shí)推出了自制的Calibre 110手動(dòng)上鏈機芯，具備10天動(dòng)力儲存，搭載于110周年限量表款內。表殼直徑43毫米，有玫瑰金和不銹鋼兩種版本，各限量110枚。特色在于“非線(xiàn)天相隔更寬，借由這個(gè)能量顯示，佩戴者可看出機芯在不同時(shí)間截然不同的運作情況。之后此枚機芯被運用在了Oris Artelier 111自主機芯腕表中。
其實(shí)，動(dòng)力儲存有時(shí)也會(huì )成為品牌“炫技”的主戰場(chǎng)，一些動(dòng)力長(cháng)到“匪夷所思”的腕表總能博得不少眼球。
動(dòng)力儲存744小時(shí)，算一算，正好是31天，一個(gè)月，也就是說(shuō)，摘下腕表一個(gè)月后再想戴它，它竟然還能走。當朗格在2009年推出這枚腕表時(shí)，真是驚掉了所有人的下巴。
要提供如此長(cháng)時(shí)間的動(dòng)力，機芯具備了兩條1.85米長(cháng)的主發(fā)條，這是一般機械表的10倍。然而如此長(cháng)的發(fā)條，要如何將龐大的動(dòng)力以溫和且穩定的方式傳送到調速機構？面對此難題，品牌的對策是采用專(zhuān)利的恒定動(dòng)力擒縱系統。此外，上鏈也非常耗時(shí)耗力，因此腕表采用鑰匙上鏈。
卡地亞在2009年推出了ID One概念表技驚四座，時(shí)隔3年，再次發(fā)布ID Two概念表，ID是Innovation和Development的縮寫(xiě)，代表的是對未來(lái)制表業(yè)創(chuàng )新與發(fā)展的企圖。ID One強調的是“無(wú)需調校和潤滑”，ID Two強調的則是“增加蓄能并減少能耗”。
要蓄能，從改變發(fā)條的材質(zhì)與結構著(zhù)手，要減少耗能，則從改變傳動(dòng)齒輪系統與調速振蕩系統的材質(zhì)與結構著(zhù)手，最后的殺手锏則是“線(xiàn)%的空氣，讓擺輪游絲可以在幾乎為零的空氣摩擦下運轉。最后在不增加表殼尺寸的情況下，腕表的動(dòng)力儲存達到了驚人的32天。為什么是32天，大概就是想打破朗格保持的記錄吧！
然而卡地亞的記錄也沒(méi)有保持太久，到了2013年巴塞爾表展，寶珀的MP-05 LaFerrari腕表橫空出世，動(dòng)力儲存竟然達到了石破天驚的50天！腕表外形前窄后寬，就像是一臺拉風(fēng)的法拉利跑車(chē)，透明表鏡像是汽車(chē)天窗，機芯搭載的11個(gè)串聯(lián)的發(fā)條盒則是超強勁引擎。
發(fā)條盒的左上部滾筒是動(dòng)力儲存顯示，右上部滾筒是時(shí)分顯示，下方6時(shí)位置還懸掛著(zhù)一個(gè)垂直的陀飛輪，上緣有秒針顯示。表殼為鈦金屬，經(jīng)黑色PVD涂層覆膜，之后還推出過(guò)以藍寶石水晶玻璃打造表殼的通透版本。同樣的，這樣的發(fā)條很難用手將其卷緊，因此上鏈必須借助附帶的專(zhuān)用電動(dòng)工具。
今年江詩(shī)丹頓推出的“雙重芯率”（Twin Beat）則帶來(lái)了全新思路，要解決的是萬(wàn)年歷腕表長(cháng)期不戴后，得重新調校日歷的麻煩，這可比簡(jiǎn)單調校時(shí)間要困難得多。
腕表?yè)碛袃煞N振頻，一個(gè)5赫茲，在佩戴時(shí)使用，動(dòng)力儲存4天；一個(gè)1.2赫茲（每小時(shí)振動(dòng)8,640次，每秒振動(dòng)2.4次），在不佩戴時(shí)使用。這樣在佩戴時(shí)擁有高振頻的精準，在不佩戴時(shí)讓機芯低速運轉，將動(dòng)力儲存延長(cháng)到了65天。也就是說(shuō)，腕表不戴，兩個(gè)月后拿起來(lái)，上頭萬(wàn)年歷的日歷顯示還是正確的，這和數碼產(chǎn)品的待機或休眠模式道理差不多，但真的可以讓萬(wàn)年歷表主們少操很多心。
最后，再提一下帕瑪強尼的實(shí)驗性Senfine項目，在2016年的日內瓦表展上品牌公布了這項研究計劃。Senfine在世界語(yǔ)中是“永恒”的意思，該計劃所研發(fā)的新款機芯使用了大量硅材質(zhì)，并且采用非傳統的擒縱和調速機構，利用硅材質(zhì)薄片的柔性彈力徹底減少空氣阻力與部件摩擦，降低能耗。
當時(shí)已經(jīng)可為機芯帶來(lái)90天的動(dòng)力儲存，而這仍處于實(shí)驗階段，終極目標要達到6個(gè)月甚或更久。不過(guò)3年過(guò)去了，最終實(shí)驗的成果還未面世，不知是否遇到了什么瓶頸，我們也只能繼續等待了。
